Chuyến bay 2 của Japan Airlines là chuyến bay quốc tế từ Tokyo đến San Francisco, California vào ngày 22 tháng 11 năm 1968. Chiếc Douglas DC-8-62 có tên "Shiga". Do sương mù dày đặc và các yếu tố khác, phi công nhầm lẫn hạ cánh chiếc máy bay gần Coyote Point trong vùng nước nông của vịnh San Francisco, hai dặm rưỡi nữa ngắn của đường băng. Không ai trong số 96 hành khách hoặc 11 phi hành đoàn bị thương trong khi hạ cánh xuống nước.
Tai nạn
Một báo cáo sớm từ Cảnh sát biển cho biết chiếc DC-8 nằm ngửa. Thực tế, máy bay đã dừng lại ở tầng Vịnh trong vùng nước nông sâu khoảng 7 foot (2,1 m), để lại lối ra phía trước phía trên dòng nước. Người theo đuổi chính, Kazuo Hashimoto, cảm thấy không có sự hoảng loạn giữa các hành khách sau khi hạ cánh, và cố gắng đưa ra thông báo với hệ thống địa chỉ công cộng (PA). Vì hệ thống PA đã thất bại sau khi hạ cánh, cuối cùng anh đã hét lên từ khoang phía trước để hành khách: "Hãy yên lặng, máy bay đã chạm đáy biển. Nó sẽ không chìm. Đừng lo, chúng tôi đã cố định tốt để sơ tán!". Các hành khách và phi hành đoàn đều sơ tán máy bay trên xuồng cứu sinh, được cảnh sát và tàu Cảnh sát biển kéo đến Cảng Du thuyền Coyote Point gần đó. Cơ trưởng Asoh là người cuối cùng rời đi. Asoh sẽ trở lại máy bay sau khi đảm bảo mọi người đã lên bờ an toàn để thu thập và trả lại đồ đạc cá nhân của hành khách.
Sau vụ việc, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) tuyên bố đây là lần đầu tiên thành công của một chiếc máy bay DC-8 kể từ khi khánh thành dịch vụ máy bay phản lực. Việc hạ cánh có thể được hỗ trợ bởi thủy triều cao 7 foot (2,1 m) bất thường, so với mực nước thông thường là 4 foot (1,2 m), dẫn đầu đội cứu hỏa Nam San Francisco John Marchi tuyên bố đào mương "một trong một -a-triệu shot" khi độ sâu tăng lên tạo ra đủ đệm trong khi đủ nông để cửa thoát hiểm vẫn ở trên mặt nước.
Nguyên nhân
Cơ trưởng Asoh là một phi công kỳ cựu đã bay với Japan Airlines trong 14 năm vào năm 1968, với khoảng 10.000 giờ bay, 1.000 trong số họ trên các máy bay DC-8. Trong Thế chiến II, ông là giảng viên bay cho quân đội Nhật Bản. Cơ phó của ông là Joseph Hazen, có thời gian bay tương tự, nhưng ít kinh nghiệm về máy bay DC-8. Cơ trưởng Asoh đã thử một cách tiếp cận Hệ thống tiếp đất cụ kết hợp tự động (ILS), điều mà cả hai chưa từng làm trước đây trên chuyến bay DC-8 được ghi lại.
Trần mây là 300 feet, với tầm nhìn 3/4 dặm, và có rất ít sự tương phản giữa bầu trời và mặt nước phẳng lặng của vịnh. Kết quả là, một khi máy bay hạ xuống dưới những đám mây, lỗi không được nhận ra kịp thời để sửa nó trước khi chạm mặt nước. Cơ trưởng Asoh tuyên bố rằng ông nhận ra chiếc máy bay quá thấp khi ông phát hiện ra nước sau khi máy bay ra khỏi sương mù ở độ cao 211 feet (64 m) với tốc độ không khí 177 mi/h (285 km/h). Anh nắm lấy thanh điều khiển để đạt được độ cao, nhưng máy bay đã chạm mặt nước.
Cơ trưởng Asoh tuyên bố (thông qua một dịch giả) rằng "máy bay hoàn toàn tự động" và ông không thể "nói điều gì sai gây ra việc hạ cánh nước" bởi vì ông đã tiếp xúc với tháp điều khiển trong toàn bộ cách tiếp cận và đã không bao giờ thông báo ông đã đi chệch khỏi đường bay.
Đánh giá của NTSB về vụ việc cho thấy:
"Nguyên nhân có thể xảy ra của vụ tai nạn này là việc áp dụng không đúng các quy trình quy định để thực hiện phương pháp ILS kết hợp tự động. Sự sai lệch so với các thủ tục quy định, một phần, do thiếu sự quen thuộc và hoạt động không thường xuyên của giám đốc chuyến bay được cài đặt và hệ thống lái tự động".
Hậu quả
nhỏ|Chiếc DC-8 đã được sửa chữa và được hãng [[Okada Air sử dụng từ tháng 7 năm 1983 đến hết tháng 4 năm 1987. Ảnh chụp chiếc DC-8 của Okada Air tại sân bay quốc tế Luxembourg ngày 13 tháng 6 năm 1985.]]
Máy bay không bị hư hại nghiêm trọng và đã được phục hồi 55 giờ sau sự cố khi thủy triều lên, sau nhiều lần thất bại trước đó để kéo nó ra khỏi nước. Sau khi được phun 20.000 gallon nước Mỹ (76.000 l; 17.000 imp gal), nó đã được vận chuyển đến sân bay trên một sà lan dài 150 feet (46 m). Thiệt hại bên ngoài dường như chỉ giới hạn ở một bánh xe trong thiết bị hạ cánh bên tay phải, đã bị tách ra trong khi hạ cánh. Kiểm tra thêm cho thấy chỉ thiệt hại cấu trúc nhẹ, với việc sửa chữa ước tính mất ít hơn 6 tháng.
United Airlines đã tân trang lại máy bay để phục vụ tại cơ sở bảo dưỡng của họ tại sân bay, với chi phí khoảng 4.000.000 đô la Mỹ (tương đương 27.330.000 đô la vào năm 2019). Máy bay được đưa trở lại JAL vào ngày 31 tháng 3 năm 1969, và trải qua chuyến bay thử nghiệm thành công vào ngày 11 tháng 4 năm 1969 từ San Francisco đến Honolulu. Sau đó được đổi tên thành "Hidaka" và tiếp tục phục vụ cho JAL cho đến năm 1983.
Asoh tạm thời bị cấm làm phi công các máy bay chở khách, bị giáng chức cho cơ phó, trải qua khóa huấn luyện trên mặt đất, và tiếp tục bay cho JAL cho đến khi nghỉ hưu. Hazen cũng trở lại bay vài tháng sau đó.
nhỏ|Ngày nay, số hiệu chuyến bay 2 vẫn được hãng Japan Airlines sử dụng trên tuyến HND-SFO, bằng máy bay [[Boeing 777|Boeing 777-300ER. Ảnh chụp chiếc Boeing 777-300ER (đăng ký JA742J) của hãng ngày 15 tháng 3 năm 2015 lúc 15:39 chiều]]
Về sau
Đến năm 1973, Japan Airlines đã sử dụng máy bay Boeing 747 trên tuyến Tokyo đến San Francisco. Ngày nay, Japan Airlines vẫn khai thác chuyến bay 2 từ Haneda đến San Francisco, sử dụng máy bay Boeing 777-300ER.
JA8032 của JAL đã được bán cho Air ABC (đăng ký TF-BBF), sau đó cho Okada Air (đăng ký 5N-AON), và cuối cùng đã bay như một chuyên cơ vận tải hàng không cho Airborne Express (đăng ký N808AX) trước khi ngừng hoạt động và bị loại bỏ tại Wilmington Air Park (ILN) vào tháng 12 năm 2001.
👁️
0 | 🔗 | 💖 | ✨ | 🌍 | ⌚
**Chuyến bay 2 của Japan Airlines** là chuyến bay quốc tế từ Tokyo đến San Francisco, California vào ngày 22 tháng 11 năm 1968. Chiếc Douglas DC-8-62 có tên "_Shiga_". Do sương mù dày đặc
**Chuyến bay 123 của Japan Air Lines** là một chuyến bay nội địa ngày 12 tháng 8 năm 1985 của một máy bay Boeing 747-146SR với số đăng kí JA8119 thuộc hãng hàng không Japan
Vụ tai nạn **Chuyến bay 301 của Japan Air Lines** là một vụ tai nạn liên quan đến chiếc Martin 2-0-2 của hãng hàng không Nhật Bản Japan Air Lines trên núi Mihara, Izu Ōshima,
**Chuyến bay 115 của Japan Airlines** **(JL115 /JAL115)** là một chuyến bay nội địa từ sân bay quốc tế Tokyo đến sân bay quốc tế Itami, tỉnh Osaka. Chiếc máy bay bị hỏng đuôi khi
**Chuyến bay 140 của China Airlines (CI140/CAL140)** là chuyến bay chở khách quốc tế thường xuyên theo lịch trình từ sân bay quốc tế Tưởng Giới Thạch (nay là Sân bay quốc tế Đào Viên),
**Chuyến bay 587 của American Airlines** là một chuyến bay quốc tế thường xuyên theo lịch trình từ sân bay quốc tế John F. Kennedy ở New York đến sân bay quốc tế Las Américas
thumb|Hành trình **Chuyến bay 328 của United Airlines** là một chuyến bay nội địa bay từ Denver đến Honolulu, Hoa Kỳ. Vào ngày 20 tháng 2 năm 2021, máy bay Boeing 777-200 có một động
**Chuyến bay 752 của Ukraine International Airlines (PS752/AUI752)** là một chuyến bay quốc tế thường lệ từ Tehran, Iran tới Kiev, Ukraine, được vận hành bởi hãng Ukraine International Airlines. Chiếc Boeing 737–800 bị bắn
**Các hệ thống kiểm soát bay** gồm các bề mặt điều khiển bay, các hệ thống trong buồng lái, các đường kết nối và các cơ cấu hoạt động cần thiết để điều khiển hướng
là một vụ tai nạn hàng không xảy ra vào ngày 2 tháng 1 năm 2024 tại Sân bay Haneda, đặc khu Ōta thuộc Tokyo. Vào lúc 17:47 JST (08:47 UTC) ngày 2 tháng 1
**Boeing 747**, biệt danh **"Jumbo Jet"** hay nữ hoàng bầu trời **"Queens of the Skies**", là một trong những loại máy bay dễ nhận biết nhất trên toàn thế giới. Nó là máy bay thân
Sân bay Haneda năm 1937 Ga Nội địa của sân bay Haneda **Sân bay quốc tế Tokyo** (tiếng Nhật: 東京国際空港, _Tōkyō Kokusai Kūkō_, _Đông Kinh quốc tế không cảng_), tên thông dụng là **Sân bay
**Airbus A350 XWB** là dòng máy bay chở khách thân rộng,hai động cơ,một tầng, hai lối đi,tầm xa được phát triển bởi nhà sản xuất máy bay Airbus.A350 là thế hệ máy bay Airbus đầu
**Malaysia Airlines** (viết tắt: **MAS**; tiếng Mã Lai: _Penerbangan Malaysia_) (MYX: MAS) là hãng hàng không quốc gia của Malaysia, phục vụ các chuyến bay quốc tế và nội địa (Đã phá sản về mặt
**Sân bay Kōchi Ryōma** (高知龍馬空港) , cũng gọi là **Sân bay Kōchi** (高知空港), là một sân bay khu vực ở Nankoku, một thành phố ở tỉnh Kōchi của Nhật Bản. Sân bay này nằm ở
**Boeing 767** là loại máy bay chở khách phản lực thân rộng của Mỹ do Boeing Commercial Airplanes chế tạo. Nó là loại máy bay thân rộng hai động cơ đầu tiên của Boeing và
**Airbus A300** là một mẫu máy bay thân rộng có tầm bay ngắn và trung bình. Được xuất xưởng năm 1972, đây là máy bay thân rộng, một tầng, 2 động cơ đầu tiên trên
"_China Eastern_" _chuyển hướng ở đây. Đối với khu vực địa lý, xem Hoa Đông. Đối với các hãng hàng không có tên tương tự, xem Đông (định hướng).**_China Eastern Airlines (**chữ Hán giản thể:
Tính đến tháng 1 năm 2017, tổng cộng 61 máy bay Boeing 747, hoặc chỉ dưới 4% tổng số máy bay 747 được chế tạo, bay đầu tiên vào năm 1970, đã gặp sự cố
nhỏ|phải|Biểu đồ của FAA về SFO **Sân bay quốc tế San Francisco** (tiếng Anh: _San Francisco International Airport_; mã IATA: **SFO**; mã ICAO: **KSFO**) là một sân bay phục vụ thành phố San Francisco, California
(IATA: **KIX**, ICAO: **RJBB**) là sân bay quốc tế chính phục vụ vùng Đại đô thị Osaka của Nhật Bản và là sân bay quốc tế gần nhất của các thành phố Osaka, Kyoto và
**Sân bay quốc tế Daniel K. Inouye** (tiếng Anh: Daniel K. Inouye International Airport) , còn được gọi là **Sân bay quốc tế Honolulu**, là cảng hàng không chính của Thành phố và hạt Honolulu
là một sân bay quốc tế tọa lạc tại Narita, Chiba, Nhật Bản, phía Đông của Vùng Đại Tokyo. Narita phục vụ phần lớn các chuyến bay vận chuyển hành khách đến và đi Nhật
**_Porco Rosso_** (紅の豚, くれないのぶた, **Kurenai no Buta**) là bộ phim anime thứ sáu do Miyazaki Hayao đạo diễn và sản xuất bởi Studio Ghibli, công chiếu lần đầu tiên năm 1992. Phim lấy bối cảnh
là sân bay nội địa đầu tiên của vùng Kansai của Nhật Bản, bao gồm các thành phố Osaka, Kyoto, và Kobe. Sân bay này được xếp hạng sân bay hạng nhất. Sân bay này
là một sân bay trên một đảo nhân tạo ngoài khơi Kobe, Nhật Bản. Sân bay này được mở cửa ngày 16/2/2006, đầu tiên phục vụ các chuyến bay quốc nội nhưng cũng có thể
là một phim điện ảnh hoạt hình kỳ ảo của Nhật Bản, do Studio Ghibli thực hiện với kịch bản, sản xuất và đạo diễn bởi Miyazaki Hayao. Truyện phim xoay quanh một nữ phù
là một sân bay ở Matsushige, Tokushima, Nhật Bản, gần thành phố Tokushima. Ngoài phục vụ các chuyến bay theo lịch trình, sân bay này cũng là căn cứ đội bay huấn luyện của Đội
**Danh sách các sự kiện trong lịch sử Nhật Bản** ghi lại các sự kiện chính trong lịch sử Nhật Bản theo thứ tự thời gian. ## Cổ đại ### Thời kỳ đồ đá cũ
, là một sân bay quốc tế ở thành phố Fukuoka, Nhật Bản. Sân bay này được chính thức thiết kế là sân bay hạng nhì. Sân bay này đang hoạt động hết công suất
**Sân bay quốc tế tướng Edward Lawrence Logan** là một sân bay quốc tế nằm trong quận Đông Boston, thành phố Boston, Massachusetts (và một phần trong thị trấn của Winthrop, Massachusetts), Hoa Kỳ. Sân
**American Airlines** (AA) là hãng hàng không lớn nhất thế giới về lượng khách-dặm vận chuyển và quy mô đội tàu bay, và lớn thứ hai thế giới (sau Air France-KLM) về doanh số hoạt
**Boeing 787 Dreamliner** (hay Boeing Y2) là một loại máy bay hai động cơ phản lực, thân rộng, hiện đang được chế tạo bởi hãng Boeing. Dòng máy bay này chính thức đi vào hoạt
**Cathay Pacific** được gọi là **Quốc Thái Hàng Không** trong Hán-Việt (tiếng Anh: **Cathay Pacific Limited** viết tắt: 國泰/国泰) là hãng hàng không quốc gia của Hong Kong với tổng hành dinh và điểm trung
**Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế** (**ICAO**) là một cơ quan chuyên môn của Liên Hợp Quốc có nhiệm vụ thống nhất các nguyên tắc, kỹ thuật của hàng không quốc tế và
**Ilyushin Il-62** (tiếng Nga: Илью́шин Ил-62; tên hiệu NATO: **Classic**) là một máy bay chở khách và chở hàng được trang bị bốn động cơ phản lực tầm xa của Liên Xô. Được Ilyushin thiết
**Emirates** ( DMG: _Ṭayarān Al-Imārāt_) là một trong hai hãng hàng không quốc gia của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (Hãng còn lại là Etihad Airways) có trụ sở tại Garhoud, Dubai,
**Aérospatiale-BAC Concorde** là thành tựu hợp tác của chính phủ Anh và Pháp. Concorde là máy bay chở khách siêu thanh thương mại thành công nhất từng hoạt động, (chiếc kia là Tupolev Tu-144). Bay
**Embraer E-Jets** là một loạt các máy bay phản lực dân dụng cỡ vừa, hai động cơ, tầm trung được sản xuất ở Brasil bởi hãng Embraer. Được giới thiệu tại Triển lãm hàng không
nhỏ|Trụ sở Alaska Airlines [[SeaTac, Washington]] **Alaska Airlines**, () là một hãng hàng không đóng ở ngoại ô Seattle, SeaTac, Washington, Hoa Kỳ. Alaska có trung tâm hoạt động ở Sân bay quốc tế Seattle-Tacoma,
thế=|nhỏ|380x280px|Một chiếc A321-200 với màu sơn vinh dự được làm chiếc máy bay thứ 9000 được xuất xưởng bởi [[Airbus.]] **Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet** (tiếng Anh: _Vietjet Aviation Joint Stock Company_), cũng
là một thú cưng kỹ thuật số cầm tay do Yokoi Akihiro của WiZ và Maita Aki của Bandai sáng tạo ra. Hãng Bandai phát hành máy lần đầu vào ngày 23 tháng 11 năm
**Tupolev Tu-114 Rossiya** (Tên hiệu NATO **Cleat**) là một máy bay chở khách sử dụng động cơ tua bin cánh quạt tầm xa của Liên Xô do phòng thiết kế Tupolev sản xuất. Phòng thiết
**Genesis Nomad**, còn gọi là **Sega Nomad**, là một máy chơi trò chơi điện tử cầm tay do Sega sản xuất và phát hành tại Bắc Mỹ tháng 10 năm 1995. Nomad là một biến
**McDonnell Douglas MD-80** là một dòng máy bay phản lực thương mại hai động cơ, có tầm bay từ tầm ngắn đến tầm trung, có một lối đi. Series MD-80 là phiên bản kéo dài
thumb|Bức áp phích [[quảng cáo dịch vụ bưu phẩm hàng không hàng tuần từ Deutsche Lufthansa, Syndicato Condor và Deutsche Zeppelin Reederei của Đức vào thập niên 1930.]] **Hãng hàng không** là một công ty
**Air France** (; formally _Société Air France, S.A._), cách điệu thành **AIRFRANCE**, là hãng hàng không quốc gia của Pháp, đặt trụ sở tại Tremblay-en-France, phía bắc thủ đô Paris. Air France là một công
**Boeing 727** là một máy bay thân hẹp, một tầng, 3 động cơ đầu tiên và duy nhất của Boeing. Được trang bị động cơ Pratt & Whitney JT8D.Chuyến bay đầu tiên vào năm 1963
Thành lập năm 2003, **Etihad Airways** (, _ʼal-ʻitiħād_) là một trong hai hãng hàng không quốc gia của Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (Hãng còn lại là Emirates). Etihad đóng ở Abu
**Boeing 747-400** là thế hệ thứ tư của dòng Series Boeing 747,thân rộng,bốn động cơ,hai lối đi đầu tiên trên thế giới do Boeing phát triển và sản xuất hoàn thiện với nhiều đơn đặt