✨Embraer E-Jets

Embraer E-Jets

Embraer E-Jets là một loạt các máy bay phản lực dân dụng cỡ vừa, hai động cơ, tầm trung được sản xuất ở Brasil bởi hãng Embraer. Được giới thiệu tại Triển lãm hàng không Paris năm 1999, và đi vào sản xuất năm 2002, đây là một máy bay thành công trên thị trường máy bay cỡ vừa - tính đến 30 tháng 6-2008 đã có 847 đơn đặt hàng E-jets và 827 chiếc được chọn.

Thiết kế và phát triển

nhỏ|trái|Bên trong Embraer 170 Embraer E-Jets bao gồm hai dòng thương mại chính và một phương án máy bay phản lực thương gia. E-170 và E-175 nhỏ hơn tạo ra kiểu máy bay cơ bản, với E-190 và E-195 là phiên bản kéo dài thân, có động cơ khác và cánh cùng với cấu trúc bộ phận hạ cánh lớn hơn. 170 và 175 chia sẻ 95% bộ phận tương đồng, cũng như trên 190 và 195. Hai dòng này chia sẻ 89% sự tương đồng, với mặt cắt ngang thân và hệ thống điện tử hàng không giống nhau, nổi bật với bộ thiết bị điện tử Honeywell Primus Epic EFIS.

Mặc dù thông thường được nói đến với tiền tố đơn giản là "E", những máy bay phản lực về mặt ngữ nghía còn là Embraer Jets ("ERJ"s). Embraer đặt tiền tố ERJ trong quảng cáo ban đầu khi sản xuất. Loạt E-190/195 có những khả năng tương tự với phiên bản bàn đầu của DC-9 và Boeing 737, đó là những máy bay luôn luôn được coi là những máy bay dân dụng cỡ lớn trên các tuyến đường bay chính.

Embraer E-Jets sử dụng cách bố trí 4 dãy ghế (1-2-1).

Các phiên bản

E-170/175

phải|nhỏ| Cirrus Airlines E-170 phải|nhỏ|E-175 tại [[Sân bay quốc tế Ottawa Macdonald-Cartier|Sân bay quốc tế Ottawa]]

Dòng E-170 đều là loại máy bay nhỏ, cạnh tranh với các loại máy bay dân dụng vùng khác như Bombardier CRJ-700/900, Bombardier Q400 và Sukhoi Superjet 100. Nó cũng được sử dụng để thay thế cho các loại máy bay cũ như BAe-146 và Fokker 70. E-170/175 trang bị động cơ GE CF34-8E lực đẩy 13.800 pound (61,39 kN) mỗi chiếc

Embraer 170 là phiên bản sản xuất đầu tiên. Nguyên mẫu được giới thiệu vào ngày 29 tháng 10-2001, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 19 tháng 2-2002. Máy bay được trưng bày công khai vào tháng 5-2002 tại hội nghị Hiệp hội Hãng hàng không các vùng châu Âu. Sau khi nhận được sự phản hồi tích cực từ cộng đồng các hãng hàng không, Embraer tiến tới giới thiệu E-175 dài hơn vào tháng 6-2003. E-170 nhận được giấy chứng nhận sau gần 2 năm kể từ khi xuất hiện công khai; chiếc đầu tiên được giao cho hãng LOT Polish Airlines vào tháng 3-2004.

Năm 2006, E-170 đã được các công ty hàng không của Mỹ như Delta Connection, US Airways Express, Frontier JetExpress và United Express sử dụng/ Hãng hàng không châu Á đầu tiên sử dụng E-170 là Hong Kong Express Airways với đội 4 gồm 4 chiếc E-170. J-Air một công ty con của Japan Airlines (JAL) đã sử dụng loại máy bay này vào năm 2008 sau khi đặt chế tạo 10 chiếc từ năm 2007.

*Embraer 170* (hay ERJ 170-100) - Đến tháng 8-2006, 111 chiếc Embraer 170 (mọi phiên bản) hiện vẫn đang hoạt động tại các hãng hàng không, cộng thêm 30 chiếc đã đặt hàng. Hãng sử dụng chính bao gồm: LOT Polish Airlines (10), Republic Airlines (28) và Shuttle America (45). 6 hãng hàng không khác sử dụng số lượng ít hơn. Tháng 9-2006, EgyptAir tuyên bố đã đặt mua 6 chiếc cho công ty con mới thành lập của mình là EgyptAir Express. Embraer 170 sẽ được sử dụng để bay các tuyến đường bay nội địa và vùng. Chiếc Embraer 170 thứ 400 đã được bán vào tháng 6-2008 cho công ty của Mỹ là Republic Airlines. Embraer 175** (hay ERJ 170-200) - Tháng 8-2006, 20 chiếc Embraer 175-200LR đang hoạt động trong các hãng hàng không, với 68 chiếc đang đặt hàng. Các hãng sử dụng chính bao gồm Air Canada (15) và LOT Polish Airlines (18). Các đơn đặt hàng chính gồm 30 chiếc cho Republic Airlines và 36 chiếc cho Compass Airlines (một công ty con của Northwest Airlines).

Embraer 190 (hay ERJ 190-100) - Vào tháng 8-2006, 36 chiếc Embraer 190 (mọi phiên bản) đang hoạt động trong các hãng hàng không, với 249 chiếc khác đã đặt hang. Các hãng sử dụng bao gồm: Air Canada 45 chiếc và JetBlue Airways 27 chiếc (80 chiếc khác đã đặt hàng). Các đơn đặt hàng 57 chiếc của hãng US Airways.) ; Montenegro Airlines (1 chiếc E-195) ; Copa Airlines (13 chiếc E-190, 12 chiếc đang đặt hàng thêm, tùy chọn thêm 5 chiếc E-190) ; LOT Polish Airlines (10 chiếc E-170, 6 chiếc E-175, 12 chiếc E-175 nữa đang đặt hàng) ;(Đài Loan) Mandarin Airlines (3 chiếc E-190, sẽ thuê 5 chiếc E-195 từ GE Commercial Aviation) ; Saudi Arabian Airlines (15 chiếc E-170) ; Universal Airlines (6 chiếc E-195) ; Flybaboo (3 chiếc E-190) ; Flybe (12 chiếc E-195, 2 chiếc đang đặt hàng thêm và tùy chọn thêm 12 chiếc khác) ; Compass Airlines cho Northwest Airlink (13 E-175, 10 chiếc đang đặt hàng thêm) Delta Connection (16 chiếc E-170 hoạt động thuộc Shuttle America) JetBlue Airways (30 chiếc E-190, và thêm 71 chiếc đang đặt hàng) Republic Airlines (30 chiếc E-170, 3 chiếc E-175, 3 chiếc E-170 và 27 chiếc E-175 đang đặt hàng) Shuttle America (43 chiếc E-170) *US Airways (11 chiếc E-190, 35 chiếc đang đặt hàng) Việt Nam

Bamboo Airways ( 05 Embraer E190)

Thông số kỹ thuật

👁️ 0 | 🔗 | 💖 | ✨ | 🌍 | ⌚
**Embraer E-Jets** là một loạt các máy bay phản lực dân dụng cỡ vừa, hai động cơ, tầm trung được sản xuất ở Brasil bởi hãng Embraer. Được giới thiệu tại Triển lãm hàng không
**Embraer SA** là tập đoàn hàng không vũ trụ của Brasil, chuyên sản xuất máy bay thương mại, quân sự, nông nghiệp và cung cấp dịch vụ hàng không. Công ty có trụ sở tại
**Chuyến bay 8387 của Henan Airlines** là một chuyến bay của Henan Airlines từ Sân bay quốc tế Thái Bình Cáp Nhĩ Tân đến sân bay mới Lindu Nghi Xuân, cả hai đều nằm ở
**Chuyến bay 2431 của Aeroméxico Connect** (SLI2431 / 5D2431) là một chuyến bay chở khách nội địa bị rơi ngay sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Durango ở Durango, Mexico, đến sân
**Chuyến bay 470 của LAM Mozambique Airlines (TM470/LAM470)** là một chuyến bay quốc tế vận hàng bởi LAM Mozambique Airlines. Chuyến bay cất cánh từ Mozambique lúc 11 giờ 26 phút ngày 29 tháng 11
nhỏ|phải|Máy bay [[Boeing 737|Boeing 737-500.|260x260px]] **LOT Polish Airlines** hoặc **LOT** (tiếng Ba Lan: _Polskie Linie Lotnicze LOT_, viết tắt _PLL LOT_) (mã IATA: LO, mã ICAO: LOT) là Hãng hàng không quốc gia Ba Lan,
**Bombardier CRJ**, **CRJ900**, và **CRJ1000** là các loại máy bay thương mại khu vực dựa trên phiên bản thành công Bombardier CRJ200. Máy bay này đã bay biểu diễn tại Hà Nội ngày 10 tháng
**Sân bay Côn Đảo** (tên chính thức: **Cảng hàng không Côn Đảo**, IATA: VCS, ICAO: VVCS) là một sân bay nhỏ tại Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Sân bay cách thị trấn
**Flybe Nordic** là một hãng hàng không bắt đầu hoạt động ngày 20/10/2011, thuộc sở hữu của Finnair Oyj 40%, Flybe Group Plc 60%. ## Lịch sử Việc thành lập hãng hàng không này đã
**Montenegro Airlines d.o.o.**, kinh doanh với thương hiệu **Montenegro Airlines**, là hãng hàng không quốc gia của Montenegro. Căn cứ của hãng này tại Sân bay Podgorica. Hãng có các tuyến bay thường lệ ở
**Dòng máy bay Airbus A320** vận tải hành khách thương mại tầm ngắn đến tầm trung do hãng Airbus S.A.S. chế tạo. Các phiên bản của dòng máy bay này gồm có **A318**, **A319**, **A320**,
nhỏ|350x350px| [[Douglas DC-3- Một chiếc máy bay dân dụng đã tạo ra cuộc cách mạng ngành hàng không và nó vẫn còn hoạt động hiện nay.]] nhỏ|350x350px|Chuyến bay [[Boeing 737 đầu tiên năm 1968, loại
**Các hệ thống kiểm soát bay** gồm các bề mặt điều khiển bay, các hệ thống trong buồng lái, các đường kết nối và các cơ cấu hoạt động cần thiết để điều khiển hướng
**Mitsubishi Regional Jet** viết tắt **MRJ** là máy bay dân dụng khu vực 2 động cơ, chứa khoảng từ 70–90 hành khách, được sản xuất bởi Mitsubishi Aircraft Corporation, được đầu tư bởi Mitsubishi Heavy
Dưới đây là danh sách các máy bay dân sự. Để xem danh sách đầy đủ các máy bay mà không phân biệt mục đích sử dụng, xem Danh sách máy bay. ## A *AASI
**Hawker Hunter** là một loại máy bay tiêm kích phản lực cận âm của Anh được phát triển vào thập niên 1950. Phiên bản Hunter một chỗ được đưa vào trang bị với vai trò