Boeing 747-8i là mẫu mới nhất và cũng là mẫu cuối cùng của dòng máy bay Boeing 747, được công bố vào ngày 14 tháng 11 năm 2005, nhằm cạnh tranh với mẫu Airbus A380.
Chính thức được công bố vào năm 2005, 747-8 là phiên bản Boeing 747 thế hệ thứ năm,với thân máy bay kéo dài,đôi cánh được thiết kế lại để cải thiện tính hiệu quả.Phiên bản 747-8i là phiên bản 747 lớn nhất,là máy bay thương mại lớn nhất được sản xuất tại Hoa Kỳ,và là máy bay vận tải hành khách dài nhất thế giới hiện nay.
Buồng lái hiện đại của Boeing 747-8
Máy bay 747-8 có hai phiên bản chính: 747-8 Intercontinental (747-8I) cho hành khách và 747-8 Freighter (747-8F) cho vận tải hàng hóa. Chiếc 747-8F đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên của phiên bản này vào ngày 08 tháng 2 năm 2010.Thời gian giao hàng của chiếc máy bay chở hàng đầu tiên đã bị hoãn nhiều lần và đã được dự kiến bàn giao vào giữa năm 2011,việc giao hàng máy bay vận chuyển hành khách bắt đầu vào cuối năm 2011 hoặc đầu năm 2012. Trong tháng 12 năm 2010,đơn đặt hàng cho 747-8I đạt 107 chiếc,trong đó có 74 chiếc của các phiên bản chở hàng, và 33 chiếc của các phiên bản chở khách.
Thiết kế
747-8 là sự phát triển của Boeing 747 tận dụng những cải tiến về công nghệ và khí động học. Hai biến thể 747-8 có thân máy bay kéo dài 5,6m so với 747-400, nâng tổng chiều dài lên 76,25m. 747-8 là máy bay chở khách hiện đang hoạt động dài nhất thế giới, vượt qua Airbus A340-600 0,95 m. Với trọng lượng cất cánh tối đa là 975.000 lb (442 tấn), 747-8 là máy bay nặng nhất, khai thác thương mại hoặc quân sự.
thế=boeing 747-8 Air China B-2482 -|nhỏ|271x271px|boeing 747-8 [[Lufthansa]]
So với 747-400, những thay đổi chính là ở cánh. Cơ cấu quét và cấu trúc cơ bản đã được giữ lại để giảm chi phí, nhưng cánh dày hơn và sâu hơn, với tính toán lại khí động học. Sự phân bố áp suất và mô men uốn là khác nhau, và cánh mới dành cho phiên bản chở khách chứa được 64.225 US gal (243 m3) nhiên liệu và máy bay chở hàng là 60.925 US gal (231 m3). Sải cánh tăng lên khiến 747-8 trở thành máy bay cỡ F chứ không phải cỡ E, tương tự như Airbus A380. Cánh mới có các cánh bên ngoài có rãnh đơn và cánh bên trong có rãnh kép.
thế=Boeing 747-8 - Qatar Airways Cargo|nhỏ|260x260px|Boeing 747-8F - [[Cathay Pacific|Cathay pacific]]
Đầu cánh bằng gỗ, tương tự như đầu cánh được sử dụng trên máy bay 777-200LR, 777-300ER và 787, được sử dụng trên biến thể 747-8 thay vì cánh nhỏ được sử dụng trên 747-400. Các cấu trúc đầu cánh này giúp giảm các xoáy đầu cánh ở các cạnh bên của cánh, giảm nhiễu động thức và lực cản, do đó cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Một nỗ lực khác để giảm trọng lượng là sự ra đời của công nghệ fly-by-wire cho phần lớn các điều khiển bên.
Khả năng chứa thêm nhiên liệu trong cánh gió được thiết kế lại so với 747-400 giúp loại bỏ nhu cầu thay đổi đáng kể bộ phận đuôi ngang để chứa thùng phụ, giúp tiết kiệm chi phí hơn nữa. Phần đuôi thẳng đứng của 747-8 phần lớn không thay đổi với chiều cao 19,35 m. Mép và đầu cào của cánh được làm bằng vật liệu tổng hợp sợi carbon.
General Electric GEnx là động cơ duy nhất có sẵn cho 747-8. Biến thể động cơ 747 đã được điều chỉnh để cung cấp khí nén cho các hệ thống máy bay thông thường và có đường kính nhỏ hơn để phù hợp với cánh của 747.
Biến thể
747-8 Intercontinental
thế=Boeing 747-8I|nhỏ|428x428px|Boeing 747-8I
Phiên bản chở khách đặt tên là 747-8 Intercontinental hoặc 747-8I được chính thức ra mắt vào ngày 14/11/2005. Chở tới 467 hành khách trong cấu hình ba hạng ghế với tầm bay đạt 15.000 km với vận tốc Mach 0,855. 747-8 có thể chở thêm 51 hành khách và thêm hai pallet hàng hóa với khối lượng hàng hóa nhiều hơn 26% so với Boeing 747-400. Mặc dù có kế hoạch ban đầu về đoạn đường ngắn hơn so với mô hình chuyên chở hàng hóa, hai biến thể được thiết kế với cùng chiều dài, tăng sức chở hành khách. Công nghệ động cơ mới và các sửa đổi khí động học cho phép tầm hoạt động xa hơn. Boeing đã tuyên bố rằng so với Boeing 747-400, 747-8I sẽ yên tĩnh hơn 30%, tiết kiệm nhiên liệu hơn 16% và có chi phí dặm ngồi thấp hơn 13% với chi phí gần như bằng nhau cho mỗi chuyến bay. Boeing tuyên bố rằng 747-8I là máy bay phản lực thương mại nhanh nhất thế giới.
Đối với chiếc 747-8, Boeing đã đề xuất một số thay đổi về cách bố trí bên trong máy bay. Tầng trên được kéo dài hơn so với 747-400. Dễ nhận thấy nhất là cầu thang thiết kế dạng cong lên tầng trên và lối vào hành khách chính rộng rãi hơn. Cabin chính của 747-8 sử dụng nội thất tương tự như của Boeing 787. Các hộc để hành lí phía trên được làm cong thay vì tích hợp vào đường cong của trần như trên Boeing 777. Các cửa sổ cũng có kích thước tương tự như loại được sử dụng trên Boeing 777 nhưng lớn hơn 8% so với các cửa sổ trên Boeing 747-400 hiện tại. 747-8 có hệ thống chiếu sáng diode phát quang thể rắn (LED) mới, có thể tạo ra ánh sáng tạo cho hành khách sự thoải mái và dễ chịu.
Vào năm 2007, Boeing đã từ bỏ khái niệm SkyLoft để chuyển sang các tùy chọn lưu trữ phòng chứa trên boong, vốn được các hãng hàng không ưa chuộng. Trang bị thêm không gian sang trọng để nghỉ ngơi vẫn là một lựa chọn trên máy bay VIP và chiếc 747-8 BBJ đầu tiên của AeroLoft được sản xuất vào năm 2012.
Lufthansa là hãng đầu tiên của dòng 747-8 từ ngày 6/12/2006.
Việc lắp ráp chiếc 747-8 đầu tiên bắt đầu vào ngày 8/5/2010. Việc lắp ráp chiếc 747-8 đầu tiên được hoàn thành vào tháng 2/2011, trước khi được công bố tại một buổi lễ giới thiệu ở Everett, Washington vào ngày 13/2/2011. Vào thời điểm đó, việc giao hàng dự kiến bắt đầu vào cuối năm 2011.
Sau cuộc thử nghiệm dưới mặt đất, chuyến bay đầu tiên của 747-8l diễn ra vào ngày 20/3/2011 từ Paine Field ở Everett, Washington. Chiếc 747-8 thứ hai bay lần đầu vào tháng sau. Sau chương trình bay thử nghiệm, 747-8I đã được FAA chứng nhận vào ngày 14/12/2011. Vào thời điểm đó, việc giao hàng 747-8I đã được lên kế hoạch bắt đầu vào đầu năm 2012.
Trong quá trình thử nghiệm phát triển, hiện tượng rung đàn hồi khí đã được quan sát thấy trong một thử nghiệm đo lường hoạt động của máy bay nếu khớp nối từ cánh với thanh chống của nó bị lỗi đồng thời các thùng nhiên liệu trong bộ ổn định ngang đã được lấp đầy hơn 15% dung tích của chúng. Để đáp ứng các quy định của FAA, Boeing đã báo cáo vào tháng 1 năm 2012 rằng các thùng nhiên liệu của 747-8 trong bộ ổn định ngang sẽ được đóng lại để ngăn việc sử dụng chúng cho đến khi tình trạng rung lắc có thể được giải quyết; tầm hoạt động này giảm 550–930 km. Vào ngày 18 tháng 12 năm 2013, Boeing thông báo rằng một loạt các gói hiệu suất mới sẽ cho phép kích hoạt lại các thùng nhiên liệu ở đuôi vào đầu năm 2014. Những chiếc 747-8 trước đó cũng có thể được trang bị thêm chúng.
747-8 Freighter
thế=Boeing 747-8 - Qatar Airways Cargo|nhỏ|305x305px|Boeing 747-8 - Qatar Airways Cargo
Các phiên bản 747-400 và các phiên bản trước đó đã được chứng minh là một chuyên cơ vận tải hàng hóa rất phổ biến, chuyên chở khoảng một nửa lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không trên thế giới. Để duy trì vị trí này, Boeing đã thiết kế một biến thể chuyên chở hàng hóa của 747-8, được đặt tên là 747-8 Freighter hoặc 747-8F. Công ty ra mắt phiên bản chuyên chở hàng hóa vào ngày 14 tháng 11 năm 2005. 747-8F là mẫu máy bay đầu tiên được đưa vào sử dụng. Như trên 747-400F, tầng trên ngắn hơn so với các mẫu chở khách; khoảng cách 5,575 m nằm ngay trước và chỉ sau cánh. 747-8F được thiết kế với trọng lượng cất cánh tối đa 442 tấn với tải trọng 140 tấn và tầm bay 8.130 km. Bốn không gian pallet phụ được tạo ra trên khoang chính, với hai thùng hàng phụ và hai pallet phụ, hoặc ba pallet phụ, trên khoang dưới. 747-8F dự kiến sẽ có chi phí vận hành thấp hơn 16% so với 747-400F và cho phép tầm bay lớn hơn một chút.
Thông số kỹ thuật
nhỏ|250x250px|Boeing 747-8 mang màu sơn retro của [[Lufthansa ]]
👁️
1 | 🔗 | 💖 | ✨ | 🌍 | ⌚
**Boeing 747-8i** là mẫu mới nhất và cũng là mẫu cuối cùng của dòng máy bay Boeing 747, được công bố vào ngày 14 tháng 11 năm 2005, nhằm cạnh tranh với mẫu Airbus A380.
**Boeing 747**, biệt danh **"Jumbo Jet"** hay nữ hoàng bầu trời **"Queens of the Skies**", là một trong những loại máy bay dễ nhận biết nhất trên toàn thế giới. Nó là máy bay thân
**Máy bay Boeing 747 Dreamlifter**, còn được gọi là **Boeing 747-400 Máy bay chở hàng lớn (LCF)**, là một máy bay chở hàng thân rộng. Với 65.000 feet khối (1.840 m³) Dreamlifter có thể chứa
Tính đến tháng 1 năm 2017, tổng cộng 61 máy bay Boeing 747, hoặc chỉ dưới 4% tổng số máy bay 747 được chế tạo, bay đầu tiên vào năm 1970, đã gặp sự cố
**Boeing VC-25** là phiên bản quân sự của Boeing 747, được cải tiến phục vụ mục đích chuyên chở tổng thống, được vận hành bởi Không lực Hoa Kỳ với tên gọi là _Air Force
**Boeing 747SP** là biến thể mới của phiên bản Boeing 747-100_Special Performance_ Được biết đến như Boeing 747SB (short body) thân máy bay được làm ngắn lại để thực hiện những chuyến bay đường dài.
**Boeing 777** là một dòng máy bay hai động cơ thân rộng của Hoa Kỳ được Công ty Commercial Airplanes Division thuộc hãng Boeing chế tạo. Máy bay này có thế chở từ 301 đến
**Air Force One** hay **Không lực Một** là số hiệu điều khiển không lưu được dùng để gọi bất kì một chiếc phi cơ phản lực nào của Không lực Hoa Kỳ đang chuyên chở
**Boeing 787 Dreamliner** (hay Boeing Y2) là một loại máy bay hai động cơ phản lực, thân rộng, hiện đang được chế tạo bởi hãng Boeing. Dòng máy bay này chính thức đi vào hoạt
**Chuyến bay 103 của Pan Am** là một chuyến bay theo lịch trình vượt Đại Tây Dương mỗi ngày thứ ba của Pan Am từ Sân bay London Heathrow tới Sân bay quốc tế John
**Thảm họa sân bay Tenerife** xảy ra vào ngày 27 tháng 3 năm 1977, khi 2 máy bay chở khách Boeing 747 đâm vào nhau trên đường băng của sân bay Los Rodeos (nay là
Vào ngày 28 tháng 7 năm 2011, **Chuyến bay 991 của Asiana Airlines (OZ991/AAR991)**,, một chiếc máy bay chở hàng Boeing 747-400F trên chuyến bay từ Seoul, Hàn Quốc, đến Thượng Hải, Trung Quốc, đã
**Chuyến bay 6 của UPS Airlines (5X6/UPS6)** là chuyến bay chở hàng do UPS Airlines khai thác. Vào ngày 3 tháng 9 năm 2010, chiếc Boeing 747-400F bay từ Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả
Vào tháng 9 năm 1970, những thành viên của Mặt trận Bình dân Giải phóng Palestine (PFLP) đã cướp 4 máy bay chở khách đi đến thành phố New York và London. Ba máy bay
**Chuyến bay 434 của Philippine Airlines**, là chuyến bay vào ngày 11 tháng 12 năm 1994 từ Cebu đến Tokyo trên một chiếc Boeing 747-283B bị hư hại nghiêm trọng do một quả bom, giết
**Chuyến bay 1602 của MK Airlines (MKA1602)** là một chuyến bay chở hàng Boeing 747-200F của MK Airlines trên chuyến bay từ Sân bay quốc tế Halifax Stanfield, Nova Scotia, Canada đến Sân bay Zaragoza,
**Chuyến bay 9 của British Airways**, đôi khi được gọi bằng tên **Speedbird 9** hoặc là **sự cố ở Jakarta**, là chuyến bay quốc tế theo lịch trình của British Airways từ sân bay London
**Chuyến bay 123 của Japan Air Lines** là một chuyến bay nội địa ngày 12 tháng 8 năm 1985 của một máy bay Boeing 747-146SR với số đăng kí JA8119 thuộc hãng hàng không Japan
Vào ngày 28 tháng 12 năm 1997, **Chuyến bay 826 của United Airlines (UA826/UAL826)** được khai thác bởi một chiếc Boeing 747-100 bay từ Sân bay New Tokyo (đã đổi tên thành Sân bay quốc
**Chuyến bay 011 của Avianca** là một chiếc Boeing 747-283B trên chuyến bay chở khách theo lịch trình quốc tế từ Frankfurt qua Paris, Madrid và Caracas đến Bogotá bị rơi vào ngày 27 tháng
**Chuyến bay 855 của Air India (AI855/AIC855)** là chuyến bay chở khách theo lịch trình đã bị rơi trong buổi tối ngày đầu năm mới 1978 khoảng 3 km (1,9 dặm; 1,6 nmi) ngoài khơi bờ
Vào ngày 15 tháng 12 năm 1989, **Chuyến bay 867 của KLM (KL867/KLM867)**, trên đường từ Amsterdam đến Sân bay quốc tế Narita, Tokyo, buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống Sân bay quốc tế
**Boeing 767** là loại máy bay chở khách phản lực thân rộng của Mỹ do Boeing Commercial Airplanes chế tạo. Nó là loại máy bay thân rộng hai động cơ đầu tiên của Boeing và
thumb|right|Máy bay bị nạn, HL7468, đang trên đường lăn tại sân bay Paris Charles de Gaulle năm 1985 **Chuyến bay số 801 của Korean Air** (KE801, KAL801) bị rơi vào ngày 6 tháng 8 năm
**Chuyến bay 800 của Trans World Airlines (TW800/TWA800)** là một chuyến bay quốc tế thường xuyên từ sân bay quốc tế John F. Kennedy đến Roma, Ý, điểm dừng tại Paris Pháp. 12 phút sau
**Boeing 757** là máy bay thân hẹp, hai động cơ, một tầng, một lối đi, cánh cố định vận chuyển hành khách và hàng hóa có tầm bay ngắn đến trung bình do hãng Boeing
**Chuyến bay 007 của Korean Air Lines** (**KAL007/KE007**) là một chuyến bay của Korean Air Lines (Hàn Quốc) bị máy bay đánh chặn Su-15 bắn hạ gần đảo Moneron, phía tây đảo Sakhalin, thuộc biển
nhỏ|American Overseas "Flagship Denmark" Boeing 377 Stratocruiser **Boeing 377 Stratocruiser** là phiên bản máy bay dân dụng của chiếc Boeing Stratofreighter, chiếc lần lượt trở thành phiên bản máy bay vận tải của chiếc B-50
Vào ngày 23 tháng 7 năm 1999, một chiếc Boeing 747-481D của All Nippon Airways với 503 hành khách trên Chuyến bay 61, bao gồm 14 trẻ em và 14 thành viên phi hành đoàn,
**Airbus A380** là chiếc máy bay phản lực thân rộng hai tầng, bốn động cơ, hai lối đi thứ hai và là máy bay vận tải hành khách lớn nhất trên thế giới đến thời
**Deutsche Lufthansa AG** (), thường được viết tắt là **Lufthansa**, là một hãng hàng không quốc gia của Đức. Cùng với các công ty con, đây là hãng hàng không lớn thứ hai ở châu
Dưới đây là danh sách các máy bay dân sự. Để xem danh sách đầy đủ các máy bay mà không phân biệt mục đích sử dụng, xem Danh sách máy bay. ## A *AASI
**Korean Air Co., Ltd.** (), hoạt động với tên gọi **Korean Air** (Korean Air Lines (KAL) trước năm 1984; () là hãng hàng không quốc gia của Hàn Quốc dựa trên quy mô đội bay,
**Chuyến bay 115 của Japan Airlines** **(JL115 /JAL115)** là một chuyến bay nội địa từ sân bay quốc tế Tokyo đến sân bay quốc tế Itami, tỉnh Osaka. Chiếc máy bay bị hỏng đuôi khi
nhỏ|Thăm dò kiểm tra áp lực tĩnh trên mũi của một [[Sukhoi Superjet 100|máy bay Sukhoi Superjet - 100 nguyên mẫu]] **Bay thử nghiệm** là một nhánh của kỹ thuật hàng không có chức năng
**Chuyến bay 2 của Japan Airlines** là chuyến bay quốc tế từ Tokyo đến San Francisco, California vào ngày 22 tháng 11 năm 1968. Chiếc Douglas DC-8-62 có tên "_Shiga_". Do sương mù dày đặc
**Chuyến bay 171 của Air India** là một chuyến bay chở khách quốc tế theo lịch trình do Air India khai thác từ Sân bay Ahmedabad, Ấn Độ đến Sân bay Gatwick, Vương quốc Anh.
**Chuyến bay 015 của Korean Air Lines (KAL015/KE015)** là một chuyến bay theo lịch trình từ sân bay quốc tế Los Angeles ở Los Angeles, California, Hoa Kỳ đến sân bay quốc tế Kimpo ở
Đây là danh sách các sự kiện hàng không nổi bật xảy ra trong năm 2008: ## Các sự kiện ## Chuyến bay đầu tiên ### Các chuyến bay đầu tiên theo kế hoạch *Sukhoi
**Manchester** (phát âm ) là một thành phố và khu tự quản vùng đô thị thuộc Đại Manchester, Anh, có dân số là 552.000 vào năm 2021. Thành phố nằm trong vùng đô thị đông
**KLM Royal Dutch Airlines**, tên chính thức là _Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV_, là hãng hàng không quốc gia của Hà Lan. KLM có trụ sở tại Amstelveen, với trung tâm hoạt động tại Sân bay
**Pan American World Airways**, thường được biết đến với cái tên **Pan Am**, là hãng hàng không quốc tế chính của nước Mỹ từ thập niên 1930 cho tới khi Hãng chấm dứt hoạt động
**Cathay Pacific** được gọi là **Quốc Thái Hàng Không** trong Hán-Việt (tiếng Anh: **Cathay Pacific Limited** viết tắt: 國泰/国泰) là hãng hàng không quốc gia của Hong Kong với tổng hành dinh và điểm trung
**Qantas** là tên của hãng hàng không quốc gia của Úc và là hãng hàng không lớn thứ 11 thế giới. "QANTAS" là viết tắt của _Queensland and Northern Territory Aerial Services_. Tổng hành dinh
**Air New Zealand Limited** là hãng hàng không quốc gia của New Zealand có trụ sở tại Auckland. Hãng khai thác các dịch vụ trở khách tới 27 điểm trong nước và 26 điểm quốc
**British Airways** (**BA**) là hãng hàng không của Vương quốc Anh, có trụ sở tại Waterside, Harmonsworth. Đây là hãng hàng không lớn thứ hai ở Vương quốc Anh, dựa trên quy mô đội bay
**Air France** (; formally _Société Air France, S.A._), cách điệu thành **AIRFRANCE**, là hãng hàng không quốc gia của Pháp, đặt trụ sở tại Tremblay-en-France, phía bắc thủ đô Paris. Air France là một công
__NOTOC__ Danh sách máy bay theo hãng sản xuất :A B C-D E-H I-M N-S T-Z ## B ### B.A.T. (British Aerial Transport Company Limited) * F.K.23 Bantam * F.K.24 Baboon * F.K.26 * F.K.27