✨Tuyến Keihin-Tōhoku

, là một tuyến đường sắt ở Nhật Bản kết nối các thành phố Saitama, Kawaguchi, Tokyo, Kawasaki và Yokohama. Nó nằm trong mạng lưới đường sắt của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East). Tên chữ Hán của tuyến có nguồn gốc từ các chữ Hán của , và . Tuyến Keihin-Tōhoku là một phần của Tuyến Tōhoku Chính và Tuyến Tōkaidō Chính. Giữa Ueno và Akabane, Tuyến Keihin-Tohoku và Tohoku Chính được chia tách vật lý thành các đoạn đường sắt riêng biệt.

Tất cả các tàu chạy trên Tuyến Keihin-Tōhoku sẽ chạy tiếp nối với Tuyến Negishi giữa các ga Yokohama và Ōfuna. Do vậy, dịch vụ giữa Ōmiya và Ōfuna cũng có tên chính thức khác là trong các bản đồ hệ thống và các tờ rơi hướng dẫn sử dụng tàu điện. Các tàu phục vụ Tuyến Keihin-Tōhoku—Negishi có thể nhận biết bởi sọc xanh da trời trên thân (Ký hiệu màu của tuyến trên bản đồ cũng là màu xanh da trời này).

Khái quát dịch vụ

Các chuyến tàu cách nhau 2–3 phút vào giờ cao điểm, và 5 phút vào ban ngày, thưa hơn vào thời gian còn lại. Đa phần, các tàu đều chạy dưới hình thức , dừng lại ở tất cả các ga xuyên suốt toàn tuyến. Tuy nhiên, vào thời điểm ban ngày, sẽ có một số tàu . Các tàu cao tốc sẽ bỏ qua một vài ga ở trung tâm Tokyo, phần mà tuyến này chạy song song với Tuyến Yamanote.

Danh sách nhà ga

• Tàu local dừng lại ở tất cả các ga. Các tàu cao tốc dừng lại ở các ga có ký hiệu "●" và "■" vào ngày thường. Các ga có ký hiệu "■" cho phép chuyển sang Tuyến Yamanote không cần ra-vào lại cửa soát vé. Các ga có ký hiệu "▲" chỉ được tàu cao tốc dừng vào cuối tuần và các ngày nghỉ lễ Quốc gia.

Các thế hệ tàu

thumb|Một tàu điện Tuyến Keihin-Tohoku dòng E233-1000, tháng 3 năm 2009 Tới tháng 1 năm 2010, toàn bộ tàu phục vụ Tuyến Keihin-Tohoku là tàu điện 10 toa dòng E233-1000. Những tàu này thay thế dần dần thế hệ cũ dòng 209 10 toa từ tháng 12 năm 2007, và hoàn thành vào ngày 24 tháng 1 năm 2010. Toàn bộ các tàu tuyến Keihin-Tohoku được bảo dưỡng tại trạm Urawa Depot. Các tàu điện 8 toa của Tuyến Yokohama dòng E233-6000 cũng được vận hành tiếp nối Tuyến Keihin-Tohoku giữa ga Higashi-Kanagawa và ga Ofuna.

Dịch vụ trên Tuyến Keihin-Tohoku & Tuyến Negishi

• Tàu điện 10 toa dòng E233-1000 (sọc xanh da trời) (từ tháng 12 năm 2007)

Dịch vụ nối tiếp Tuyến Yokohama

• Tàu điện 8 toa dòng E233-6000 (sọc xanh lá sáng/tối) (từ tháng 2 năm 2014)

Các thế hệ tàu trước đây

Tàu điện 8 toa dòng 72 (nâu) (đến tháng 10 năm 1970) Tàu điện 10 toa dòng 101 (xanh da trời) (từ tháng 12 năm 1970 đến tháng 3 năm 1978) Tàu điện 10 toa dòng 209-900 (sọc xanh da trời) (từ tháng 5 năm 1992 đến tháng 8 năm 2007) Tàu điện 10 toa dòng 209-0 (sọc xanh da trời) (từ tháng 3 năm 1993 đến tháng 1 năm 2010) *Tàu điện 10 toa dòng 209-500 (sọc xanh da trời) (từ tháng 1 năm 2001 đến năm 2009)

Biểu đồ thời gian sử dụng tàu

Lịch sử

thumb|Một đoàn tàu đang vận hành thử trên Tuyến Keihin ở ga Yurakucho năm 1914 Tuyến được ra mắt vào ngày 20 tháng 12 năm 1914, được điện khí hóa và chuyên phục vụ chở khách, kết nối ga Shinagawa ở Tokyo với ga Takashimacho ở Yokohama. (Bến cuối này được đổi tên thành ga Yokohama vào tháng 8 năm 1915, và ga Yokohama cũ đổi tên thành ga Sakuragicho).

Định hướng phát triển

Tháng 1, 2012, đã có dự kiến xây dựng một ga mới chung cho Tuyến Yamanote và Tuyến Keihin-Tohoku giữa Shinagawa và Tamachi, hiện tại ga mới nhất được thêm vào tuyến là Nishi-Nippori năm 1971. Khoảng cách giữa Shinagawa và Tamachi là 2,2 km, đây là khoảng cách lớn nhất giữa 2 ga trên Tuyến Yamanote.

Tai nạn

Vào khoảng 1 giờ 11 phút sáng ngày 23 tháng 2 năm 2014, một tàu không hành khách chạy từ Sakuragicho tới Kamata đã va chạm với một thiết bị bảo trì đường ray ở đoạn gần với ga Kawasaki. Hai toa đầu của tàu 10 toa dòng E233 này đã bị trật bánh. Tuy nhiên, do không có hành khách nên chỉ lái tàu và phụ tàu bị thương nhẹ.