✨USS Booth (DE-170)

USS Booth (DE-170) là một tàu hộ tống khu trục lớp Cannon từng phục vụ cùng Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt cái tên này, theo tên Thiếu úy Hải quân Robert Sinclair Booth Jr. (1915-1941), người từng phục vụ trên thiết giáp hạm và đã tử trận trong vụ Tấn công Trân Châu Cảng ngày 7 tháng 12, 1941.

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo /50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội pháo phòng không Bofors 40 mm nòng đôi và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn); hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu. Con tàu vẫn giữ lại ba ống phóng ngư lôi Mark 15 . Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 15 sĩ quan và 201 thủy thủ.

Booth được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Drydock Company ở Newark, New Jersey vào ngày 30 tháng 1, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 6, 1943, được đỡ đầu bởi bà Annie L. Booth, và nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ tại Xưởng hải quân Norfolk vào ngày 18 tháng 9, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Donald Whiley Todd.

Lịch sử hoạt động

USS Booth

Mặt trận Đại Tây Dương

Sau khi hoàn tất việc trang bị, Booth khởi hành từ Hampton Roads, Virginia vào ngày 14 tháng 10, 1943 để chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda; nó quay trở về Norfolk vào ngày 13 tháng 11 để được sửa chữa sau chạy thử máy. Từ ngày đến ngày 1, 17 tháng 12, nó có mặt tại Washington, D.C. để tham gia những hoạt động thử nghiệm thuộc Phòng thí nghiệm Nghiên cứu tại Bellevue và của Xưởng hải quân Washington. Sau đó nó tham gia huấn luyện thủy thủ đoàn các tàu hộ tống khu trục tương lai tại khu vực Hampton Roads. Có 19 người sống sót được cứu vớt trong tổng số 97 thành viên thủy thủ đoàn có mặt trên tàu. Các nỗ lực cứu hộ sau đó đã tìm được 52 thi thể bên trong xác tàu đắm; những người còn mất tích được giả định là đã thiệt mạng sau tai nạn. Việc mất chiếc Datu Kalantiaw và tổn thất nhân mạng cao kèm theo được xem là một trong những tai nạn tồi tệ nhất trong suốt lịch sử Hải quân Philippines.

Phần thưởng

:Nguồn: Navsource Naval History