✨KAI T-50 Golden Eagle
KAI T-50 Golden Eagle / Đại bàng vàng (Hangul: 골든이글, viết tắt: TA-50) là một dòng máy bay huấn luyện kiêm tấn công hạng nhẹ siêu âm do Hàn Quốc và Hoa Kỳ hợp tác thiết kế và chế tạo vào đầu thế kỷ 21. Dự án được phát triển bởi Korean Aerospace Industries (KAI) cùng với sự hợp tác của Lockheed Martin. Chương trình này bao gồm A-50 hay T-50 LIFT - một phiên bản tấn công hạng nhẹ.
Phát triển
Chương trình T/A-50 được phát triển nhằm thay thế cho các loại máy bay tấn công hạng nhẹ và huấn luyện khác nhau. Trong đó bao gồm có T-38 và F-5B dùng trong huấn luyện và Cessna A-37B dùng trong vai trò hỗ trợ từ trên không trong biên chế hoạt động của Không quân Hàn Quốc. Chương trình này ban đầu được dự định để phát triển một máy bay huấn luyện nội địa có khả năng bay siêu âm trong bay huấn luyện và chuẩn bị cho các phi công sử dụng KF-16. Với chương trình T-50, Hàn Quốc đã trở thành quốc gia thứ 12 trên thế giới có thể tự sản xuất máy bay phản lực chiến đấu. Một vài máy bay của Hàn Quốc bao gồm máy bay huấn luyện cơ bản cánh quạt KT-1 đã được chế tạo bởi Samsung Aerospace (hiện nay là một phần của KAI) và KF-16 được sản xuất tại Hàn Quốc theo giấy phép của Lockheed Martin. Hầu hết công nghệ và hệ thống cốt lõi đều do Lockheed Martin cung cấp và xét theo tổng thể thì T/A-50 có nhiều điểm thiết kế khá tương đồng với KF-16. KAI và Lockheed Martin hiện thời đang theo đổi một chương trình tiếp thị chung cho các phiên bản của T-50 trên toàn cầu.
Chương trình gốc, được đặt tên mã là KTX-2, được bắt đầu vào năm 1992, Với thiết kế ban đầu của máy bay được hoàn thành vào năm 1999, nó được đổi tên thành T-50 Golden Eagle vào tháng 2 năm 2000, quá trình lắp ráp cuối cùng của chiếc T-50 đầu tiên kết thúc giữa tháng 1 năm 2001. Chuyến bay đầu tiên của T-50 được thực hiện vào tháng 8 năm 2002 và công tác đánh giá hoạt động được tiến hành từ 28 tháng 7 đến 14 tháng 8 năm 2003.
Thiết kế
thumb|phải|225x225px|Phiên bản nâng cấp FA-50 mang tên lửa không đối không AIM-9 Thiết kế của T-50 Golden Eagle chủ yếu được dựa trên F-16 Fighting Falcon của Lockheed Martin và chúng tương tự nhau về cách thức trang bị động cơ, tốc độ, kích thước, giá thành và tầm hoạt động của vũ khí. Chương trình đầu tiên tập trung vào phát triển máy bay huấn luyện phản lực nhằm sử dụng để đào tạo phi công lái F-16, Máy bay có thể chứa hai phi công, vòm kính được đặt cao và ghế ngồi thiết kế trước sau cho phép phi công có tầm nhìn rõ ràng hơn và khả năng khóa mục tiêu tốt hơn. Buồng lái được trang bị hệ thống tạo khí oxy trên khoang lái (OBOGS). *Ngày 28 tháng 8 năm 2013, một chiếc T-50 đã bị rơi không rõ lý do gần Gwangju khiến 2 phi công thiệt mạng.
Thông số kỹ thuật
Đặc điểm riêng
*Phi đoàn*: 2 Chiều dài: 13.144 m (43 ft 1 in) Sải cánh: 9.45 m (31 ft 0 in) với tên lửa ở đầu cánh Chiều cao: 4.94 m (16 ft 2 in) Diện tích cánh: 23.69 m2 (255,0 sq ft) Trọng lượng rỗng: 6,470 kg (14,264 lb) Trọng lượng cất cánh trung bình: 8.890 kg Trọng lượng cất cánh tối đa: 12.300 kg (27.117 lb) Dung tích nhiên liệu: 2.655 lít (701 US gal) bên trong thân Động cơ**: 1× General Electric F404, 11.925 lbf (53.07 kN) và 17.775 lbf (79.1 kN) khi đốt nhiên liệu lần hai
Hiệu suất bay
*Vận tốc cực đại*: Mach 1.5 (1.837,5 km/h (1.141,8 mph, 992,2 kn) ở độ cao 9.144 m (30.000 ft)) Tầm bay: 1.150 mi (1.851 km) Trần bay: 48.000 ft (14.630 m) Vận tốc lên cao: 198 m/s (39.000 ft/phút) G giới hạn: + 8 − 3 Lực nâng của cánh: n/a Lực đẩy/trọng lượng: 0.96 Chiều dài đường băng cất cánh**: 350 m *Chiều dài đường hạ cất cánh: 700 m
Vũ khí
Pháo: 1× pháo M61A1 Vulcan 20 mm Bom: 5× bom chùm CBU-58, 9× Mk 82, 3× Mk 83/MK 84, và 9× Mk 20 Rocket: LAU-3/68 Tên lửa: Không đối không: 2× AIM-9 Sidewinder Không đối đất: 6× AGM-65 Maverick