✨Đường sắt Viêng Chăn – Boten

Đường sắt Viêng Chăn – Boten

Đường sắt Viêng Chăn – Boten là một tuyến đường sắt tại Lào, với khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) dài 414 kilômét (257 mi) từ thủ đô Viêng Chăn tới Boten, một thị trấn biên giới giáp Trung Quốc, và được kết nối với hệ thống đường ray Trung Quốc bởi Đường sắt Ngọc Khê – Ma Hàm. Tuyến đường sắt được xây dựng và sử dụng theo công nghệ của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc.

Bối cảnh

Lào là quốc gia không giáp biển duy nhất ở Đông Nam Á, cản trở việc buôn bán các mặt hàng. Liên kết đường sắt qua Lào sẽ giảm đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa và chi phí vận chuyển giữa Lào và Trung Quốc. Đường sắt cũng sẽ có một mối liên kết trong mạng lưới đường sắt Côn Minh - Singapore, cũng như một chương trình bên trong ​​Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường.

Lịch sử

Các cuộc đàm phán đầu tiên về tuyến đường sắt nối Lào và Trung Quốc là vào năm 2001, các chính trị gia Lào và Trung Quốc đều đã xác nhận các kế hoạch trong năm 2009. Sau vụ bê bối tham nhũng của bộ trưởng đường sắt Trung Quốc Lưu Chí Quân, bắt đầu xây dựng bị trì hoãn cho đến đầu năm 2016. Đường sắt được xây dựng theo tiêu chuẩn GB hạng 1 của Trung Quốc (phù hợp với hành khách 160 km/h và các tàu vận chuyển hàng hóa 120 km/h), công trình xây dựng bắt đầu tại Luang Prabang vào [https://laotiantimes.com/2017/02/20/everything-you-need-to-know-laos-china-railway/ ngày 25 tháng 12 năm 2016].

Hỗ trợ tài chính

Chi phí của dự án được ước tính là 5,95 tỷ đô la Mỹ, được tài trợ trực tiếp 12% bởi Lào, 28% bởi Trung Quốc, với 60% còn lại được tài trợ bởi các khoản vay. Nhà ga cuối cùng có lẽ là Ga Thanaleng, chứ không phải ga Viêng Chăn (đang xây dựng).

👁️ 0 | 🔗 | 💖 | ✨ | 🌍 | ⌚
💫 Đường sắt Viêng Chăn – Boten
**Đường sắt Viêng Chăn – Boten** là một tuyến đường sắt tại Lào, với khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) dài 414 kilômét (257 mi) từ thủ đô Viêng Chăn tới Boten, một
💫 Đường sắt Vũng Áng – Mụ Giạ
**Đường sắt Vũng Áng – Mụ Giạ** là một tuyến đường sắt dự án nối từ Vũng Áng đến Mụ Giạ. Tuyến đường dài 187 km được xây dựng từ thời Pháp thuộc, nối với đường
💫 Đường sắt Tân Ấp - Xóm Cục
**Đường sắt Tân Ấp - Xóm Cục** là một tuyến đường sắt và cáp treo được xây dựng từ thời Pháp thuộc, nối với đường sắt Bắc Nam tại ga Tân Ấp đến Ga Xóm
💫 Ga Viêng Chăn
**Ga Viêng Chăn** (, ) là nhà ga ở thủ đô Viêng Chăn, Lào. Đây là nhà ga thứ hai nằm trên tuyến đường sắt Viêng Chăn – Boten. Nhà ga lớn nhất và quan
💫 Ga Boten
**Ga Boten** (, ) là nhà ga đường sắt ở Boten, Lào. Đây là trạm dừng trung gian ở cực bắc và là trạm dừng cuối cùng ở Lào trên tuyến đường sắt Viêng Chăn
💫 Giao thông Lào
Bài này nói về **hệ thống giao thông ở Lào**, một quốc gia nằm trên bán đảo Đông Dương và không giáp biển. ## Đường sắt nhỏ|Bản đồ Lào Hiện không có tuyến đường ray
💫 Ga Luang Prabang
**Ga Luang Prabang** (, ) là nhà ga ở Luang Prabang, Lào. Đây là nhà ga thứ 9 trên tuyến đường sắt Viêng Chăn – Boten. Tòa nhà chính được hoàn thành vào ngày 3
💫 Vân Nam
**Vân Nam** () là một tỉnh ở phía tây nam của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, giáp biên giới với các tỉnh Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai và Tuyên Quang của Việt Nam.