Cầu Đuống là một cây cầu đường bộ và đường sắt bắc qua sông Đuống, trên Quốc lộ 1 cũ, nối phường Đức Giang thuộc quận Long Biên với thị trấn Yên Viên (thị trấn) thuộc huyện Gia Lâm, Hà Nội. Với nhịp giữa có thể xoay được khi thông xe năm 1902, đây được coi là cây cầu xoay thứ hai tại Việt Nam, hoàn thành cùng lúc với cầu Tam Bạc ở Hải Phòng và chỉ sau cầu Quay ở Mỹ Tho, Tiền Giang hoàn thành những năm 1890.
Cầu này được chính quyền thực dân Pháp xây vào cuối thế kỷ 19 và được thông xe vào năm 1902, cùng thời với cầu Long Biên. Cầu lúc đó có 5 nhịp, 2 mố và 5 trụ. Các mố và trụ có móng bằng giếng chìm, có khả năng chịu đựng lưu lượng dòng chảy là 4.500 m³/s. Nhịp chính giữa là nhịp xoay, nằm trên trụ số 3 là một trụ tròn. Mỗi khi có tàu bè, nhịp này có thể xoay để tàu bè qua lại được dễ dàng. Cầu bắc chéo dòng chảy của sông một góc khoảng 45°.
Trong Chiến tranh Việt Nam, cầu Đuống đã bị máy bay Mỹ ném bom đánh hỏng. Để dùng tạm, người ta đã gia cố trụ cầu và thay nhịp cầu. Từ đó, nhịp chính giữa không còn là nhịp xoay.
Sau chiến tranh, cầu được xây lại ở đúng vị trí cũ. Cầu mới được thông xe vào năm 1981. Cầu này không còn các trụ số 2 và 4, nghĩa là cầu chỉ còn 3 trụ, để tạo thuận lợi cho thuyền bè qua lại. Tuy nhiên, điều này vẫn không làm cho các thuyền bè qua lại dễ dàng nếu vào mùa mưa lũ do tĩnh không thấp. Dầm cầu làm bằng hợp kim thép do Trung Quốc chế tạo riêng cho cầu Đuống. Mặt cầu làm từ các bản bê tông cốt thép. Cầu được thiết kế cho các xe có trọng tải trục trước 3,9 tấn và trục sau 9,1 tấn.
Chiều dài của cầu là 225 mét. Đường sắt trên cầu là loại đường sắt đơn khổ 1435 mm, chạy chính giữa cầu. Hai bên là đường cho các phương tiện giao thông cơ giới và thô sơ đi lại theo hai chiều riêng biệt.
Từ nhiều năm nay, các phương tiện giao thông có trọng tải lớn hơn trọng tải cho phép của cầu vẫn được đi qua vì đây là tuyến giao thông huyết mạch. Điều này khiến cho cầu bị xuống cấp nghiêm trọng.
Ngày 3 tháng 10 năm 2017, phía hạ lưu cầu Đuống xuất hiện vết nứt tại vị trí tiếp giáp giữa tứ nón và tường cánh mố cầu. Điều tương tự đã từng xảy ra cách đó không lâu. Hay gần đây, tháng 8 năm 2019, mặt cầu hướng sang quận Long Biên xuất hiện chi chít ổ voi, ổ gà trơ khung sắt gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, nhưng không được sửa chữa. Hiện tại, tải trọng cho phép qua cầu là 13 tấn, nhưng thực tế rất nhiều xe quá tải, xe container vẫn qua cầu thường xuyên.
Tháng 3 năm 2019, Bộ Giao thông vận tải đề xuất 2 phương án xây dựng lại cầu Đuống, tách riêng đường sắt và đường bộ. Đây là 1 trong 14 cây cầu sẽ được Thành phố Hà Nội xây dựng trong tương lai (cùng với cầu Giang Biên bắc qua sông Đuống). Cây cầu dành cho đường bộ dự kiến là cầu Đuống 2, có vị trí cách cầu Đuống hiện tại khoảng 100m về phía hạ lưu, phần đường sắt sẽ được tách riêng, dự kiến xây dựng cầu đường sắt trùng với vị trí trên tuyến đường sắt đô thị số 1 Hà Nội, tuyến Ngọc Hồi – Yên Viên. Tuy nhiên, do tuyến đường sắt số 1 chậm tiến độ đến hơn 10 năm, nên dự án này vẫn còn bỏ ngỏ trên giấy, mặc dù cầu Đuống đã xuống cấp rất nghiêm trọng, gây khó khăn cho giao thông đường bộ trên tuyến Quốc Lộ 1A (cũ), cùng với đó cản trở giao thông đường thủy, do tĩnh không của cầu rất thấp, nhất là vào mùa lũ.
Ngày 22 tháng 7 năm 2023, dự án cầu Đuống mới tách khỏi đường bộ và đường sắt chính thức được khởi công xây dựng và dự kiến hoàn thành sau 2 năm.
👁️
0 | 🔗 | 💖 | ✨ | 🌍 | ⌚
**Cầu Đuống** là một cây cầu đường bộ và đường sắt bắc qua sông Đuống, trên Quốc lộ 1 cũ, nối phường Đức Giang thuộc quận Long Biên với thị trấn Yên Viên (thị trấn)
phải|nhỏ|Cầu Đà Rằng nhìn từ [[núi Nhạn]] **Cầu Đà Rằng** là một cây cầu bắc qua sông Đà Rằng (sông Ba) trên tuyến đường sắt Bắc Nam tại thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên,
**Cầu Bình Lợi** là một cây cầu bắc qua sông Sài Gòn trên tuyến đường sắt Bắc Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh, nối liền quận Bình Thạnh và thành phố Thủ Đức. Cầu
**Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu đường Việt Nam** hay **Hội KHKT Cầu đường Việt Nam** là tổ chức xã hội nghề nghiệp phi lợi nhuận của những người và các tổ chức hoạt động
**Cầu Đà Rằng** là một cây cầu đường bộ bắc qua sông Đà Rằng (sông Ba) tại thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên, Việt Nam. Cầu nằm bên cạnh cầu đường sắt Đà Rằng,
**Cầu đường sắt Dangsan** (당산철교) là cây cầu bắc qua sông Hán, Seoul, Hàn Quốc, được độc quyền dành cho tuyến tàu điện ngầm Seoul số 2. Phía nam cây cầu là Trạm Dangsan tại
**Cầu đường sắt Hangang** bắc qua sông Hán ở Hàn Quốc và kết nối quận bằng Ga Noryangjin và Ga Yongsan. Cây cầu hoàn thành vào năm 1900. Nó là cây cầu đầu tiên bắc
nhỏ|Cầu đường sắt nằm trên tuyến [[Đường sắt Bắc Nam đoạn đi qua Nha Trang, Khánh Hòa, Việt Nam ]] Là công trình thuộc lĩnh vực **đường sắt** nối liền 2 hay nhiều điểm khác
**Cầu đường sắt Jamsil** đi qua sông Hán ở Hàn Quốc và kết nối ga Gangbyeon và ga Jamsillaru. Cầu được hoàn thành vào năm 1979.
**Cầu đường sắt Magok** bắt qua sông Hàn ở Hàn Quốc như một phần tuyến AREX của Sân bay quốc tế Incheon. Công trình bắt đầu vào tháng 1 năm 2004 và hoàn thành vào
284x284px|thumb|Vị trí cầu Thăng Long trong Tổng thể đầu mối đường sắt khu vực Hà Nội do Liên Xô giúp xây dựng quy hoạch|thế= **Cầu Thăng Long**, còn gọi là **Cầu Hữu Nghị Việt Xô**
**Cầu Long Biên** (tên cũ là **cầu (Pont de) Paul Doumer**) là cây cầu thuộc đoạn đường quốc lộ 1 cũ bắc qua sông Hồng kết nối phường Hồng Hà với phường Bồ Đề của
**Cầu Ghềnh** (hay còn gọi là **cầu Gành** hoặc **cầu Đồng Nai Lớn**) là một chiếc cầu bắc qua sông Đồng Nai, nối phường Bửu Hòa và phường Hiệp Hòa (tức cù lao Phố) tại
**Cầu vượt Norfolk Southern–Phố Gregson** (thường được gọi là **Cầu 11-foot-8**, còn có biệt danh **The Can Opener** (_Cầu mở chai_) hay **The Gregson Street Guillotine** (_Máy chém Phố Gregson_)) là một cây cầu đường
nhỏ|phải|367x367px|Cầu Ninh Bình năm 2009 nhìn từ chân [[núi Non Nước]] **Cầu Ninh Bình** hiện là một cặp gồm 2 cầu thép nằm song song và cách nhau 30m thuộc tuyến đường sắt Bắc Nam,
**Cầu Krym**, **Cầu Kerch** (, Керченский мост tr. _Kerchensky most_), hay còn gọi là **Cầu Eo biển Kerch**, là một cặp cầu song song nhau do Liên bang Nga xây dựng, nối liền Bán đảo
**Cầu đường sắt Citadel** (hay còn được gọi là przy Cytadeli) là một cây cầu ở Warsaw, bắc qua sông Vistula. Nó mở cửa vào tháng 11 năm 1875 và được mở rộng phần thứ
**Cầu Rạch Cát** (hay còn gọi là **cầu Đồng Nai Nhỏ**) là một chiếc cầu sắt bắc qua nhánh sông Đồng Nai chảy qua cù lao Phố, nối phường Quyết Thắng và phường Hiệp Hòa
**Cầu Hàm Rồng** là cầu đường bộ nằm trên đoạn Quốc lộ 1 cũ và đường sắt Thống Nhất bắc qua sông Mã, thuộc địa phận 2 phường: Hàm Rồng và Tào Xuyên. Cầu cách
**Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao** (HZMB: Hong Kong – Zhuhai – Macau Bridge) là một hệ thống cầu, đường hầm dài 55 km bao gồm một loạt ba cầu dây văng, cầu
Cây cầu thứ ba bắc qua Kênh đào Panama, được gọi là **Cầu Đại Tây Dương**, là cây cầu đường bộ đang được xây dựng ở Colón, Panama, sẽ bắc qua lối vào Đại Tây
**Cầu Tam Bạc** là tên của hai cây cầu (bao gồm một cầu đường sắt và một cầu đường bộ) bắc qua sông Tam Bạc tại thành phố Hải Phòng, Việt Nam. Cầu đường sắt
Cầu Chui tháng 2 năm 2010 **Cầu Chui** là cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng. Cầu xây dựng cùng thời điểm với cầu Long Biên (1899 - 1902). Vị trí cầu
Cầu **Katima Mulilo** (còn được gọi là _Cầu 508_ trong Sổ đăng ký cầu Namibia) mang theo Đường cao tốc TransCaprivi qua sông Zambezi giữa Katima Mulilo, Namibia và Sesheke, Zambia. Đây là một cây
nhỏ|Cầu cạn Göltzsch **Cầu cạn Göltzsch** (tiếng Đức: _Göltzschtalbrücke_) là một cây cầu cạn đường sắt ở Đức. Đây là cây cầu xây bằng gạch lớn nhất thế giới và có thời điểm là cây
nhỏ|Cầu vịnh Giao Châu nhỏ|Vị trí cầu trên bản đồ **Cầu vịnh Giao Châu** là một cây cầu đường bộ ở tỉnh Sơn Đông miền đông Trung Quốc. Cầu xuyên qua vịnh Giao Châu, kết
phải|nhỏ|250x250px| Bức tượng ở phía nam của cây cầu **Cầu Hòa bình Thượng nghị sĩ George Mitchell** (được gọi một cách không chính thức là **Cầu hòa bình**) là cây cầu đường bộ xuyên biên
**Cầu Rama VI** (, , ) là cầu đường sắt bắc qua sông Chao Phraya ở Bangkok, Thái Lan, kết nối quận Bang Sue và Bang Phlat. ## Lịch sử Nó là cây cầu đầu
thumb|Cầu Bình Lợi trong quá trình thi công **Cầu Bình Lợi** là một cây cầu bắc qua sông Sài Gòn trên tuyến đường Phạm Văn Đồng tại Thành phố Hồ Chí Minh, nối liền quận
Cầu Việt Trì nhìn từ trên cao. **Cầu Việt Trì** xây dựng năm 1901 dưới thời toàn quyền Đông Dương Paul Doumer. Cây cầu đã bị đánh sập ngày 9/4/1942. Hoà bình lập lại, năm
Cầu Herzog-Heinrich **Cầu Herzog-Heinrich** là một cầu đường ở phía Bắc của München. Khi đường vòng Föhring được xây thì cầu này cũng được dựng lên. Cầu Herzog-Heinrich nối khu vực München phía Đông Bắc
Ngày29122017, BộKhoa học và Công nghệ đãban hành Quyết định số 3859QĐ-BKHCN về việc công bố12Tiêu chuẩn Quốcgia thuộc hệ thống bộ Tiêu chuẩn thiết kế cầu đường bộTCVN 118232017.Bộ Tiêu chuẩn này có những
**Cầu Yavuz Sultan Selim** () là cây cầu đường bộ và đường sắt ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, bắc qua eo biển Bosphorus, là eo biển nằm giữa 2 lục địa Á-Âu. Cầu Yavuz Sultan
**Cầu Chulalongkorn** () là cầu đường sắt ba nhịp ở Thái Lan bắc qua sông Mae Klong. Nó nằm tại huyện Mueang Ratchaburi, tỉnh Ratchaburi, trên tuyến đường sắt phía Nam và song song với
Cầu **General Rafael Urdaneta** nằm ở cửa ra eo biển Tablazo của Hồ Maracaibo, phía tây Venezuela. Cây cầu kết nối Maracaibo với phần lớn phần còn lại của đất nước. Nó được đặt theo
Cầu **Lipcani-Rădăuți** () là một cây cầu đường bộ qua Prut và một trạm kiểm soát giữa Moldova và România. ## Lịch sử Cây cầu Rădăuți-Lipcani được xây dựng vào năm 1937 và nổ tung
Ngày 29 tháng 12 năm 2017, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành Tiêu chuẩn quốc gia về thiết kế cầu đường bộ số TCVN 1182317, đính kèm Quyết định số 380QĐ-BKHCN. Tiêu chuẩn
**Đường Cao Tông** (chữ Hán: 唐高宗, 21 tháng 7 năm 628 - 27 tháng 12 năm 683) là vị Hoàng đế thứ ba của triều đại nhà Đường trong lịch sử Trung Quốc, trị vì
nhỏ|329x329px|Khi nhu cầu cao cao hơn nguồn cung giá sẽ tăng Trong kinh tế vi mô, **nguyên lý cung - cầu** hay **quy luật cung cầu** là một mô hình xác định giá cả trên
**Cầu Cổng Vàng** (tiếng Anh: _Golden Gate Bridge_) là một cây cầu treo bắc qua Cổng Vàng, eo biển rộng một dặm (1,6 km) nối liền vịnh San Francisco và Thái Bình Dương. Cầu này nối
nhỏ|263x263px|[[Cầu Tô Châu tại Hà Tiên, Kiên Giang, Việt Nam]] Cầu Pulteney **Cầu** là một phương tiện nối liền 2 hay nhiều điểm khác nhau, giúp việc di chuyển giữa các vị trí ấy được
Logo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ** Đường sắt Việt Nam** là một trong những ngành công nghiệp lâu đời của Việt Nam. Ngành Đường sắt Việt Nam ra đời năm 1881
Cảnh nhìn từ Malmö Cầu Oresund nối vào đảo nhân tạo Peberholm, ảnh chụp từ trên không Hình chụp từ vệ tinh nhân tạo [[Cầu dây văng Oresund]] **Cầu Øresund**, **Öresund** hay **Oresund** (tiếng Đan
**Đường sắt đô thị Hà Nội** () là hệ thống đường sắt đô thị của thành phố Hà Nội. Hệ thống được vận hành bởi Công ty Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro Company –
nhỏ|[[Cầu Bình Lợi|Cầu Bình Lợi 2 tại Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam là một cây cầu vòm bắc qua Sông Sài Gòn]] **Cầu vòm** là thể loại cầu tạo hình vòm, có mố
Mặt cầu Chương Dương Hình "con đường gốm sứ ven sông Hồng" đắp bên thành cầu Chương Dương **Cầu Chương Dương** là một cây cầu bắc qua sông Hồng, trên Quốc lộ 1 cũ tại
**Mô hình tổng cầu và tổng cung** hay còn gọi là **mô hình AD-AS** là mô hình dùng để giải thích hai biến số. Biến số thứ nhất là tổng sản lượng hàng hóa và
**Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai** (ký hiệu toàn tuyến là **CT.05**, hay còn gọi là **đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai**) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống
nhỏ|278x278px|[[Cầu Nhật Tân là cầu dây văng lớn nhất Việt Nam nằm tại Hà Nội]] **Cầu dây văng** là một loại cầu bao gồm một hoặc nhiều trụ (thường được gọi là tháp), với dây
**Cầu cạn Millau** () là một cây cầu cạn dây văng bắc qua thung lũng sông Tarn ở Millau, tỉnh Aveyron, miền nam nước Pháp. Cầu do kiến trúc sư người Anh Norman Foster và