✨Sân golf Tân Sơn Nhất

Sân golf Tân Sơn Nhất là sân golf nằm cạnh đường băng Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất trên đường Tân Sơn (quận Gò Vấp), TP Hồ Chí Minh, đất thuộc bộ Quốc phòng. Công trình này được xây từ 2007 và khai trương vào tháng 8/2015.

Hiện sân này đang là đề tài thảo luận tại quốc hội (tháng 6 năm 2017) vì nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng, việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất đang trở nên cấp bách. Nó quá tải đến mức lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam phải đưa ra một biện pháp bất thường, đó là khi máy bay trả khách ở Tân Sơn Nhất xong đi đậu qua đêm ở sân bay Cần Thơ, sang hôm sau bay trở lại TP.HCM để đón khách và cất cánh.

Giấy phép

Theo văn bản số 567/TTg-NN về dự án đầu tư xây dựng sân golf và dịch vụ Tân Sơn Nhất được Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng ban hành ngày 10-5-2007 cho phép đầu tư dự án xây dựng sân golf và dịch vụ Tân Sơn Nhất như đề nghị của Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng, Bộ Quốc phòng được giao chỉ đạo chủ đầu tư lập quy hoạch chi tiết xây dựng trình phê duyệt theo quy định.

Trang bị

Sân golf này thuộc Công ty Cổ phần Đầu tư Long Biên, được thiết kế bởi Công ty Nelson&Haworth Golf Course Architects, bao gồm 4 sân, mỗi sân 9 lỗ, 3 sân nằm ngay đường bay, tổng cộng có diện tích lên tới 157 ha. Ngoài tòa nhà điều hà nh của Câu lạc bộ Golf, bên trong sân golf này còn có cả nhà hàng, trung tâm hội nghị - tiệc cưới Him Lam có sức chứa tối đa đến vài nghìn người, có cả bãi đáp trực thăng riêng.

• Công ty Trường An (Bộ quốc phòng)
• Công ty Cổ phần Him Lam
• Tổng công ty Cổ phần Thương mại Xây dựng
• Công ty Cổ phần Đầu tư Thành Nam

Trong cơ cấu vốn hiện nay của Công ty CP đầu tư Long Biên (LOBICO) — chủ đầu tư sân golf Tân Sơn Nhất và sân golf Long Biên, doanh nghiệp quân đội này không còn nắm bất cứ cổ phần nào. Vào tháng 3-2014, cơ cấu vốn cổ phần của LOBICO đã có sự thay đổi quan trọng, chỉ còn ba cổ đông lớn gồm hai cổ đông cá nhân và một doanh nghiệp. Trong đó Công ty Trường An vẫn nắm giữ 15%, ông Trần Văn Tĩnh — tổng giám đốc Công ty CP Him Lam và là anh họ của ông Dương Công Minh (chủ tịch HĐQT Công ty CP Him Lam) — nắm 48,5% và bà Dương Thị Liêm — thành viên HĐQT Công ty CP Him Lam (em ruột ông Minh) — nắm 36,5%. đến ngày 15-11-2014, LOBICO đã tăng vốn điều lệ lên 950 tỉ đồng, trong đó ông Trần Văn Tĩnh vẫn nắm 48,5% cổ phần (hiện ông Tĩnh là phó chủ tịch HĐQT Công ty CP Him Lam), bà Dương Thị Liêm chỉ còn nắm 10%. Tuy nhiên, Công ty Trường An không còn là cổ đông, thay vào đó là Lê Thị Bích Ngọc (hiện là giám đốc khối kinh doanh tại Công ty CP Him Lam) nắm 26,5% và Công ty CP kinh doanh địa ốc Him Lam giữ 15%, do ông Nguyễn Ngọc Thủy làm đại diện quản lý phần vốn góp. Như vậy căn cứ trên hồ sơ sổ sách, các cổ đông hiện nay của LOBICO, tức "chủ" của hai sân golf Tân Sơn Nhất và sân golf Long Biên, đều là "nhóm Him Lam".

• Thảo luận chiều 1/6 tại Quốc hội, Đại biểu Nguyễn Phước Lộc (đoàn Thành phố Hồ Chí Minh) nhận định, trong khi chờ dự án sân bay Long Thành tiến hành, cần có nghiên cứu để khai thác hết công suất của sân bay Tân Sơn Nhất. Ông Lộc cũng bày tỏ không đồng tình khi tình trạng quá tải tại sân bay Tân Sơn Nhất còn đất sân bay thì lại được sử dụng vào mục đích khác: "Trong khi sân bay kẹt như thế, đất sân bay lại được cho sử dụng mục đích khác làm sân golf, khách sạn. Chúng ta có suy nghĩ gì không?" Theo ông Lộc, nên mở thêm cửa sân bay phía quận Gò Vấp để các hãng máy bay giá rẻ đi cửa riêng hoặc mở thêm cửa phía đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình.
• Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa nói tại Quốc hội chiều 8-6: "Bộ Giao thông vận tải đã tìm hiểu kỹ càng và dù Bộ Quốc phòng rất ủng hộ nhưng việc mở rộng sân bay lên phía Bắc là hoàn toàn không khả thi".
• PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh, (chuyên gia kỹ thuật hàng không) phản biện:"Tôi đưa phương án xây dựng đường băng cất hạ cánh (runway) thứ 3 trên phía đất thu hồi từ sân golf và có khoảng cách 760m với đường băng cất hạ cánh số 1 dài 3.800m hiện hữu. Chiều dài của đường này trong phạm vi hiện hữu của sân bay Tân Sơn Nhất là khoảng 2.800m, cho nên đường băng thứ 3 này có thể dài trên 2.600m mà không cần giải tỏa hộ dân nào cả." Theo ông Tống, việc thu hồi sân golf là khả thi nhất, ngoài việc mở thêm một đường băng dành cho máy bay cất và hạ cánh, còn phát huy vai trò thoát nước của kênh Hy Vọng (phía đường Tân Sơn), mở rộng thêm đường nội bộ nhằm nối các nhà ga với nhau (giảm áp lực giao thông bên ngoài sân bay).
• Sáng ngày 12-6, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch đầu tư Nguyễn Chí Dũng nhận định: "Nhu cầu đi lại thì quá lớn, sân bay Long Thành thì chưa làm ngày một ngày hai. Bây giờ việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất là cần thiết và cấp bách".

Ý kiến Bộ Quốc phòng

Chiều 1/6, Thiếu tướng Lâm Quang Đại - Chính uỷ quân chủng Phòng không không quân (đại biểu đoàn Thành phố Hồ Chí Minh) thông tin, trước đây cơ quan chức năng đưa ra quan điểm xây dựng sân golf nhằm tận dụng đất nhàn rỗi để phát triển kinh tế. Đồng thời, ông Đại cho biết: "Bộ Quốc phòng đã thống nhất về mặt quan điểm là sẽ thu hồi bất cứ thời điểm nào khi có nhu cầu để phục vụ quốc phòng hoặc khi có chỉ thị của cấp trên. Tất cả các công trình trên sân golf nếu ảnh hưởng đến an toàn bay, an toàn hàng không, Bộ Quốc phòng sẽ kiên quyết xử lý khi có ý kiến của Bộ Giao thông vận tải, ngành hàng không".

Phản biện

• Trung tá Lê Trọng Sành, Nguyên Cục phó Cục tác chiến Quân chủng Phòng không không quân, nguyên Trưởng phòng quản lý bay sân bay Tân Sơn Nhất, phản biện cho rằng, trả lời của Tướng Đại không thỏa đáng bởi nếu Bộ Quốc phòng thấy rõ sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất chỉ nhằm mục đích tận dụng đất nhàn rỗi và sẽ thu hồi bất kỳ thời điểm nào, vậy tại sao trong khi sân bay quá tải nhiều năm nay đang cần diện tích đất để nâng cấp, mở rộng Bộ Quốc phòng không chủ động giải tỏa sân golf?
• Cử tri Phan Tương — nguyên Giám đốc của sân bay Tân Sơn Nhất ngay từ sau năm 1975, phát biểu, đất của quốc phòng thì dứt khoát phải phục vụ cho mục đích quốc phòng. Nếu sử dụng không đúng mục đích thì phải trả lại cho Nhà nước.

Buổi làm việc của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc với lãnh đạo TP.HCM sáng 23-6

Thượng tướng Lê Chiêm - Thứ trưởng Bộ Quốc phòng cho biết, quan điểm của Bộ Quốc phòng là ưu tiên hàng không dân dụng: "Các đồng chí hãy tin tưởng là chúng tôi sẽ thực hiện nghiêm quyết định của Thủ tướng Chính phủ". Về đất quốc phòng tại TP.HCM, thượng tướng Lê Chiêm nói diện tích đất quốc phòng ở TP là rất lớn: "Đây là việc lịch sử để lại, có rất nhiều vấn đề. Chúng tôi đang cho thanh tra toàn bộ đất Quốc phòng ở TP.HCM. Chỗ nào quân đội không cần dùng thì giao lại cho TP. Quan điểm của thường vụ quân ủy trung ương là nhất quán, không lăn tăn việc này". Sau đó, Thượng tướng Nguyễn Chí Vịnh, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng giải thích lại: "Thông tin đó là do nhầm lẫn, không có chuyện Bộ Quốc phòng ra chỉ thị thanh tra toàn bộ đất đai ở TP Hồ Chí Minh, Vì thanh tra là phải theo luật, phải có lý do của nó, có kế hoạch. Chính xác là vừa qua, Bộ Quốc phòng chỉ đạo tất cả đơn vị trong toàn quân, các quân khu, quân, binh chủng kiểm tra lại việc sử dụng đất quốc phòng vào nhiệm vụ quốc phòng-quân sự, vào các nhiệm vụ khác, đặc biệt quan tâm đến việc hoạt động kinh tế. Nếu đơn vị nào có vấn đề hoặc sử dụng không đúng mục đích phải kịp thời chấn chỉnh ngay. Đây là chỉ đạo thường xuyên của Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng...Nếu kiểm tra đơn vị nào có thiếu sót, thực hiện không đúng quy định của pháp luật Nhà nước, quy định của quân đội thì phải khắc phục và sửa chữa, đơn vị nào có sai phạm thì mới tổ chức thanh tra. Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng đã có kết quả bước đầu về việc kiểm tra toàn bộ đất đai các đơn vị trong toàn quân, ở tất cả địa bàn. Cơ bản đất đai quốc phòng được quản lý theo đúng quy định của Nhà nước, sử dụng đúng mục đích sẵn sàng chiến đấu, huấn luyện, sản xuất, trong đó có một phần làm kinh tế".''

Chủ trương sử dụng đất quốc phòng

Theo Thượng tướng Nguyễn Chí Vịnh, Thứ trưởng Thường trực Bộ Quốc phòng:

.

Phản ứng Chính phủ

Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo dừng mọi công trình trong sân golf, thuê tư vấn nước ngoài mở đường băng số 3 Tân Sơn Nhất. Sáng 13.6, ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm — Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM — cho biết bà hoan nghênh Chính phủ lắng nghe, có chỉ đạo bén, còn nếu nói kịp thời thì chưa kịp thời vì vấn đề này đã được đặt ra nhiều lần rồi. Bà Tâm nhận định, người dân đang bất bình việc sử dụng đất không hợp lý, người dân mong muốn làm sao trong thời gian ngắn thực hiện được mục đích phục vụ hành khách tốt nhất, nên phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất là tối ưu.

Hôm 13/6, trả lời BBC từ TP Hồ Chí Minh, ông Kha Lương Ngãi, cựu Phó Tổng biên tập báo Sài Gòn Giải Phóng, một trong những người ký vào thư ngỏ và là một trong những người bất đồng chính kiến với Chính phủ Việt Nam, nói: "Tôi ký vào thư vì đã bất bình chuyện quân đội làm kinh tế từ lâu.", "Thử hỏi đất của sân bay mà họ còn lấy được thì đất của người dân thì thế nào?", Việc quân đội lấy đất sân bay làm sân golf là sai trái, bất hợp pháp, gây nhiều hệ lụy cho người dân.", "Trọng trách của Bộ Quốc phòng là bảo vệ tổ quốc, lãnh thổ, nhưng có thể do đường lối, chủ trương của Đảng những năm trước tạo điều kiện cho những người nhân dân quân đội thực hiện lợi ích nhóm.", "Theo như tôi biết, trên thế giới không có nước nào cho quân đội làm kinh tế, ngoại trừ Trung Quốc và Việt Nam.", "Nhưng Trung Quốc đã thấy nguy cơ và bỏ rồi, còn Việt Nam cách đây hai, ba năm có nghị quyết về việc này nhưng rồi tình trạng này vẫn tiếp tục."